Une belle histoire pour ce 125cc bien classique des années 80
Pour l’origine, la CM125 est une moto de 124cm³ 4 temps, possédant un bicylindre en ligne refroidi à l’air et arbre à cames en tête. 1 seul carburateur(rare pour l’époque sur une 125),Elle a été présentée par Honda en 1980 et sa production s’est stoppée en 2000.
La conception de la moto est basée sur la popularité des motocyclettes américaines de type Custom, dont les quelques chromes présents en rappellent l’origine. La CM125 a un guidon haut, un réservoir en forme de goutte et une selle confortable pour deux personnes.
Le tableau de bord se limite à un cadran contenant l’un l’indicateur de vitesse avec témoin de point mort, grand phare et clignotant). La clé de contact est située sous le tachymètre et permet également de bloquer le guidon au moyen d’un antivol type neiman situé derrière la fourche.
Un Travail complet sur le cadre est effectué et une peinture noire en thermolaquage est appliquée. La selle Cullen rend le montage ultra harmonieux avec le noir du cadre. Pour le poste de pilotage c’est le Guidon Stri et le combo poignées Gazzy et McDowell qui rendent la conduite très agréable.
Dans un mouvement visant à améliorer et à personnaliser, le réservoir initial a été substitué par un réservoir spécifiquement conçu pour les modèles Yamaha 125 TY, un changement qui non seulement renouvelle l’aspect esthétique de la moto mais assure également une compatibilité et une fonctionnalité optimales sans nécessiter de modifications supplémentaires sur la moto. Parallèlement, l’installation d’une paire de suspensions arrières neuves, spécifiquement conçues pour rehausser l’arrière de la moto qui était notablement bas, vient non seulement améliorer l’esthétique générale de la moto mais également optimiser son ergonomie et sa performance routière. Cette mise à niveau, assure une amélioration significative de la posture de conduite et de la maniabilité de la moto, rendant chaque trajet plus confortable et sécurisé
Dans le cadre d’une conception personnalisée et sur mesure, un support de plaque d’immatriculation a été méticuleusement conçu pour s’adapter parfaitement à la moto, offrant non seulement une esthétique raffinée mais aussi une fonctionnalité accrue. Ce support unique en son genre est complété par un porte-bagages arrière robuste, spécialement conçu pour intégrer un troisième feu de stop, garantissant ainsi une sécurité et une visibilité optimales sur la route. Fidèles à notre engagement envers l’innovation et la qualité, nous avons équipé la partie avant de la moto avec des clignotants Jarvis, reconnus pour leur fiabilité et leur design élégant. Ces clignotants avant ne sont pas seulement un choix esthétique mais représentent également notre dévotion à l’excellence et à la personnalisation, soulignant notre attention particulière aux détails et à la satisfaction des besoins spécifiques de nos clients.
Dans le cadre d’une révision approfondie et méticuleuse, tous les câbles essentiels au bon fonctionnement de la moto – incluant ceux des freins, de l’embrayage, ainsi que de l’accélérateur – ont été intégralement remplacés par de nouvelles pièces de haute qualité, assurant ainsi une réponse précise et fiable à chaque commande. Cela garantit une conduite plus sûre et plus réactive, essentielle pour naviguer avec assurance dans le trafic urbain.
Contrairement aux câbles, les sorties d’échappement ont été conservées dans leur état d’origine, préservant ainsi le caractère authentique et le son distinctif de la moto. Cette décision équilibre habilement la modernisation technique avec le respect de l’esthétique et de l’identité sonore originelles de la machine.
De plus, un travail complet et détaillé a été effectué sur les joints moteur, les filtres et les liquides. Cette maintenance exhaustive comprend le remplacement des joints pour éviter les fuites d’huile et assurer une étanchéité parfaite, le changement des filtres pour garantir une alimentation propre en air et en huile, ainsi que la vidange et le renouvellement des liquides hydrauliques et de refroidissement. Ces interventions sont cruciales pour optimiser la performance du moteur, prolonger sa durée de vie et assurer une conduite fluide et sans souci.
Ces mesures préventives et correctives ont été entreprises avec le plus grand soin pour offrir une moto fiable, performante et prête à affronter les défis de la circulation urbaine, permettant ainsi au conducteur de se déplacer en ville en toute tranquillité et sécurité.
Dans le cadre d’une personnalisation poussée du système électronique, une boîte électronique spécialement conçue et fabriquée sur mesure a été stratégiquement positionnée sous la selle, offrant ainsi une intégration parfaite et discrète. Cette boîte abrite des composants clés tels que le contacteur, fournissant une connexion sécurisée et fiable pour l’allumage. De même, le bouton de démarrage a été soigneusement installé à proximité, permettant un accès facile et une réactivité immédiate lors de la mise en marche du moteur. Pour compléter cet arrangement, le bouton des pleins phares a également été intégré dans cette configuration, assurant ainsi que le contrôle de l’éclairage est à portée de main et peut être activé sans effort, garantissant une visibilité optimale lors des conduites nocturnes. Cette conception sur mesure non seulement améliore l’aspect fonctionnel de la moto mais renforce également l’esthétique en conservant un poste de pilotage épuré et organisé.
Les Caches poussieres Pugh et une paire de poignées découpé pour faire des cales pieds sur mesure.
Le Studio ZE frappe encore la pellicule d’une main de maître. Le Studio est une valeur sûre pour assurer le passage de réalité au numérique dans une atmosphère toujours aussi agréable.
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